Машины серии ПРСМ-3 модернизированная предназначена для контактной стыковой сварки рельсов сечением от 6500 мм2 до 10000 мм2 непосредственно на пути во время строительства и ремонта железнодорожного пути.
В состав машин входит рельсосварочная машина К922-1 с усилием осадки 120 тонн, с программируемой системой управления, которая обеспечивает сварку методом пульсирующего оплавления.
Машина КРС-1 предназначена для контактной стыковой сварки рельсов сечением от 6500 мм2 до 10000 мм2 непосредственно на пути во время строительства и ремонта железнодорожного пути.
В состав машины входит рельсосварочная машина К922-1 с усилием осадки 120 тонн, с программируемой системой управления «Siemens», которая обеспечивает сварку методом пульсирующего оплавления.
Машина путевая, самоходная, двухсекционная предназначена для очистки от засорителей щебеночного балласта на перегонах, станционных путях, в т.ч. у платформ, с подъемом и сдвигом колеи, с отбросом засорителей в сторону от колеи или в специальный подвижной состав, укладка очищенного балласта под рельсошпальную решетку, а также для вырезки (без очистки) балласта.
Комплекс предназначен для контактной стыковой сварки рельсов площадью поперечного сечения от 6500 мм2 до 10000 мм2 в полевых условиях при ремонте и строительстве железнодорожных и трамвайных путей.
Комплекс выполнен на автомобильном шасси и имеет комбинированный ход для перемещения по железнодорожной колее и автомобильным дорогам.
В кузове автомобиля расположены: автономный дизель-генератор, сварочная машина К 920-1 или К 922-1, насосная станция, шкаф управления, гидрофицированный подъемник и вспомогательное оборудование.
Машина представляет собой самоходный экипаж, на котором установлены рабочие органы — средний и боковые плуги, устройство для подметания, транспортёр щебня, бункер-накопитель щебня для аккумулирования избыточного щебня с последующим подсыпанием его в необходимых местах.
Одновременно планировщик балласта при необходимости транспортирует другую машину массой 40т, включая подключение главного трубопровода пневматического тормоза железнодорожного типа.
Комплекс предназначен для контактной стыковой сварки непрерывным оплавлением рельсов площадью поперечного сечения от 6500мм2 до 10000мм2 со снятием грата непосредственно после сварки в полевых условиях.
Комплекс выполнен на автомобильном шасси и имеет комбинированный ход для перемещения по железнодорожной колее, что позволяет ему в короткие сроки (оперативно) прибыть к месту строительства или ремонта железной дороги.
